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8月6日，在新建南宁至玉林铁路六律邕江特大桥16号墩施工现场，随着全线最后一孔长32.6米，净重830吨的预制箱梁稳稳落在指定位置，标志着南玉铁路全线箱梁架设顺利完成，为8月中旬全面开始铺轨奠定坚实基础，全力冲刺建成通车目标。
据了解，南玉铁路全线共有隧道41座，特大、大、中桥总计121座，全线桥隧比83.8%。
截至目前，南玉铁路项目年度投资完成37.3亿元，占全年投资计划的62.2%；路基土石方工程累计完成100%，隧道全线贯通；控制性工程百合郁江特大桥已合龙，六律邕江特大桥、六景郁江特大桥建设稳步推进；站房、站后“四电”及无砟轨道等工程加快推进，计划2023年8月中旬开始铺轨。
南玉铁路是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路，正线全长193.31公里，西起南宁东站，东止玉林北站，是南宁至深圳高速铁路的重要组成部分。
南玉铁路建成通车后，南宁至玉林的行车时间将由2小时缩短至50分钟左右，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，助力珠江—西江经济带区域协同发展。
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