就在2月20日当天，本田将ZR-V致在这款车的混动版车型正式上市，同时它的价格也定在了17.99-22.89万元之间，对于这个价格来说，我个人认为确实是有些高了。不过，从本田以往的混动版车型的价格上来分析，也是意料之中的事情。除此之外，本次ZR-V致在e：HEV所采用的的动力系统是型格同款的第四代i-MMD混动系统。
(资料图片仅供参考)
那么在外观方面，ZR-V致在混动版在细节方面进行了小小的改动，整体的造型还是延续了燃油版ZR-V致在的模样。而从上方实拍图中也不难看出，混动版ZR-V致在将其格栅内部的网格更换为了直瀑式的纵向布局，从而让前脸看起来更具视觉张力。除此之外，ZR-V致在混动版的前保险杠也与燃油版有着较大的差异，相比之下会显得更加简洁，但是也失去了一些运动气息，还有就是本田混动版车型标志性的蓝色发光车标。
从侧面来看，ZR-V致在混动版与燃油版基本是没有区别的，无非就是将轮毂和后视镜进行了熏黑处理，从而带来一定的运动氛围。另外在车身尺寸方面，本田ZR-V致在混动版的车身轴距同样是2655mm，而这对于一台紧凑型SUV来说并不出色。
来到车身尾部，ZR-V致在混动版同样保留了双边双出的排气布局，这一点确实是比较不错的。而且两侧熏黑处理的尾灯组也能够带来不错的时尚运动气息，再加上灯腔内部精细的灯带布局，在点亮之后还能够带来不错的视觉效果。除此之外，车尾右下方的“e：HEV”镀铬标识也是进一步的提升了整车的辨识度，从而强调出该车的混动身份。
内饰方面，混动版ZR-V致在的内饰布局同样与燃油版保持一致，而唯独不同的地方也只有混动版专属的按键式换挡机构。不过，ZR-V致在混动版整车的内饰用料来说，还是能够带来不错的高级质感，但是对于目前本田通用的家族式设计风格来说，确实不会给人留下太好的印象，而且悬浮式的中控屏内部还集成了一个掉档次的旋钮式调节。
另外在配置方面，本田ZR-V致在混动版提供了BOSE音响、手机无线充电、抬头显示系统、以及L2级辅助驾驶、360°全景影像和全车十处安全气囊等功能。不过在智能互联方面，ZR-V致在混动版同样是仅提供了求实的CarLife，并没有苹果的CarPlay。
动力方面，ZR-V致在混动版同样是采用了本田最新的第四代i-MMD混动系统，搭载的是一台2.0L自吸发动机+135kW电机的动力总成。在整体的行驶质感方面，ZR-V致在混动版确实要比燃油版更加平顺，同时在NVH方面也获得了优化，从而给车内成员带来更好的用车体验。另外就是油耗方面，在经过实际测试之后，本田ZR-V致在混动版的百公里综合油耗仅有5.26L左右（WLTC工况），在燃油经济性方面占有较大的优势。
结尾
写到最后，对于ZR-V致在这款倾向于运动化的紧凑型SUV来说，混动版的上市确实是给人们带来了更多的选择，同时也让它在具备运动气息的同时，还兼顾了不错的燃油经济性。不过对于我个人而言，我认为混动版ZR-V致在的外观确实不如燃油版看起来顺眼，尽管只是在细节方面做了小动作；另外就是在配置方面，整体的配置除了被动安全的安全气囊以及BOSE音响值得好评之外，其它都是一些比较基本的智能配置，同时在面对相对昂贵的价格之后，更是劝退了不少消费者。不过有一说一，对于本田的第四代i-MMD混动技术而言，它无论整体的行驶质感、动力性能还是燃油经济性，确实能够带来更佳的用车体验。那么，看到最后，你认为本田ZR-V致在e:HEV这款车的表现如何呢？
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