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中新网广东新闻6月6日电 (记者 王坚)随着最后一方混凝土的浇筑完成，由中铁六局承建的梅龙高铁宁江特大桥跨225省道连续梁于4日凌晨2时顺利合龙，比计划工期提前5天合拢。这是梅龙高铁全线最长特大桥首个连续梁顺利合拢，标志着梅龙高铁项目建设再次取得突破性进展。
据介绍，此次合拢的宁江特大桥跨225省道连续梁位于广东兴宁市刁坊镇境内，连续梁全长113.5米，为单箱单室、等高度、等截面结构，桥面板宽12.6米，采用一联五孔(32+48+32)米的预应力混凝土双线连续箱梁跨越车流量较大的S225省道，采取全封闭挂篮悬灌法施工，技术难度大，安全风险高，该连续梁主墩113号至114号墩，最大墩高30米；梁体分2个对称T构，单个T构分5个对称悬臂现浇段。
梅龙项目相关负责人表示，为确保连续梁顺利合拢，该项目合理安排工期、保障资源配置、强化安全质量管理，一是分解节点目标，明确责任人，制定纠偏措施，切实解决存在问题；二是科学制定方案，严格按照规范和验标对施工过程进行过程控制，确保工程实体质量；三是优化资源配置，加大人员、物资、机械等资源投入，提供资源保障；四是强化过程管控力度，落实安全质量责任制，加大安全隐患排查力度。
合拢现场 作者 中铁六局 供图该项目介绍，在施工中，项目科学优化施工技术方案，强化安全、技术培训和技术交底，坚持文明环保施工，积极开展劳动竞赛活动。全体员工顶烈日、战酷暑，坚守一线，历时118天顺利完成连续梁合拢任务。
据悉，宁江特大桥跨225省道连续梁是制约标段架梁通道的重要结构物之一，本次合拢后，该连续梁将进行体系转换施工，这将为后续的架梁施工赢得先机，也为梅龙高铁顺利贯通打下坚实基础。(完)
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